Opportunités
En Russie
Géographie et Industrie
Avec une superficie de 17 075 400 Km2, soit 31 fois la France, la Fédération de Russie constitue le plus vaste Etat du monde, avec 9000 Km d’ouest en est et onze fuseaux horaires.
Cette spécificité géographique fait du secteur des transports un élément incontournable et vital pour le développement du pays. Le train, l’avion, les transports urbains, bus et métro, sont les éléments clés et stratégiques permettant la circulation des populations, surtout compte tenu de l’état de détérioration du réseau routier.
Pratiquement tous les secteurs de l’industrie sont à rénover, moderniser et à adapter au monde économique actuel et aux exigences des clients internationaux, notamment en ce qui concerne les services associés aux produits de haute-technologie, comme l’aviation.
La recherche de partenaires étrangers pouvant accompagner cette volonté de modernisation crée donc de formidables opportunités pour les entreprises françaises et européennes.
Aviation
Le potentiel important de la Russie dans le domaine du transport aéronautique ne peut être ignoré par les acteurs désirant développer une dimension internationale et diversifier leurs clients.
Il faut prendre la mesure des progrès enregistrés par une industrie russe tombée très bas dans les années 1990 mais qui a entrepris une démarche active de redressement. Une première réalisation a été la création de la compagnie OAK (acronyme russe) ou UAC (United Aircraft Corporation) regroupant l’ensemble des bureaux d’études et constructeurs aéronautiques (Yakovlev, Tupolev, Beriev, Sukhoi, Irkut…). Une deuxième étape significative a été le lancement du premier nouveau programme avion civil russe, le Superjet 100 de Sukhoi en version 97/98 places, dont le roll-out a eu lieu le 26 septembre 2007.
Un nouvel avion de 150/200 places est à l’étude (le MS-21), ainsi qu’un court-et moyen-courrier à large fuselage de 300 places.
L’ambition déclarée de la Russie est d’accéder au marché international avec des avions concurrentiels et de devenir le troisième pays de l’industrie aéronautique civile après les Etats-Unis et l’Europe.[+]
Globalement, la production annuelle de l’industrie aéronautique en Russie réunie au sein de l’OAK passerait à 6,9 Md$ en 2015 contre 2,8 Md$ actuellement. Ses ventes, entre 2007 et 2015, s’élèveront à 250 Md$ dont 83% seront de nouvelles productions. Pour 2025, OAK annonce une production annuelle de 300 avions de ligne (soit 27 fois plus qu’aujourd’hui), avec des avions compétitifs capables de se vendre sur le marché mondial.
En attendant, les nombreuses compagnies aériennes russes ont besoin de renouveler leur flotte, et en l’absence d’avions russes performants, importent les modèles étrangers, essentiellement les Boeing 737 et Airbus A319/A320/A321. Au total, 200 Boeing et Airbus étaient en service en Russie à la fin de 2008. Selon une étude récente réalisée par Boeing, la Russie devrait commander entre 700 et 800 appareils de plus de 100 places au cours des vingt années à venir. Comme l’industrie locale ne pourra satisfaire cette demande, l’importation des avions étrangers augmentera, d’autant plus qu’à partir de 2010 il faudra remplacer le Tu-154 (160-180 sièges), le plus populaire des avions russes.
Composites
Le gouvernement Russe et l’UAC ont pris conscience de leur retard dans le développement d’une filière composite pour les applications aéronautiques, mais aussi ferroviaires et constructions civile. La création de la société Aerocomposite doit permettre l’émergence de toute une filière, notamment en s’associant avec des partenaires étrangers.
Jeux Olympiques d’hiver de Sotchi
En 2014, la ville de Sotchi – station balnéaire située sur les bords de la Mer Noire – accueillera les jeux Olympiques d’hiver.
Cet évènement fera de la riviera de la Mer Noire une destination touristique unique au monde, destination qui accueille déjà, chaque année, 7 millions de visiteurs. Presque tout est à réaménager, à moderniser ou à construire : structures hôtelières, infrastructures, logements, réseaux de transports, télécommunications, soit 12 milliards USD d’investissement – sans compter les installations olympiques. Il reste cinq ans pour équiper et moderniser cette région du sud de la Russie.
En Asie
Transport maritime en Asie du sud-est
La volonté de développer le transport maritime et fluvial tant pour les passagers que pour les marchandises, comme une réponse à la congestion des transports terrestres notamment urbains, offre de réelles opportunités d'affaires.
